Nota sobre panes causadas por suposto plano de sabotagem no Metrô/DF, vinculado em meios de comunicação em 13 de fevereiro de 2012.
Sobre as notícias veiculadas em meios de comunicação sobre panes causadas por possível plano de sabotagem no Metrô-DF, o Sindicato dos metroviários afirma que não tem nenhum envolvimento com o suposto plano de sabotagem, defende que seja feita a apuração dos fatos mencionados e repudia qualquer tentativa de vinculação do movimento de greve com as panes no sistema. O Sindmetrô/DF trabalha dentro da legalidade e postula que o exercício do direito de greve pelos trabalhadores é a manifestação máxima de sua indignação com a empresa. Os limites dessa manifestação são definidos em lei.
As panes nos sistemas de sinalização, elétrico e mecânico do Metrô/DF são causadas por ineficiência e ausência de fiscalização nos contratos de manutenção terceirizada. Estas já foram motivo de inúmeras denúncias por parte do Sindicato. As panes infelizmente ocorrem quase que diariamente, e sua existência apesar de absurdas, já são tidos como corriqueiras por quem pega o Metrô todos os dias. A direção do Metrô/DF parece tentar encontrar uma justificativa para a ineficiência dos serviços de manutenção terceirizada em um suposto “plano de sabotagem”.
A manutenção do Metrô é absurdamente ineficiente, ilegal, cara e gera inúmeros prejuízos à população. Inclusive os trabalhadores metroviários, por diversas vezes, fizeram greve para que ocorram melhorias na precária manutenção do Metrô/DF. Cabe ressaltar que a manutenção é feita por em média 300 empregados terceirizados, estes serviços custam à quantia exorbitante de 126 milhões de reais (o dobro da folha de pagamento dos 1.200 empregados da Companhia), e a permanência de empregados terceirizados na manutenção ainda descumpre decisão judicial.
Mesmo depois de proferida decisão judicial de retorno de empregados concursados nas atividades de manutenção, o Metrô/DF insiste em descumprir a decisão da 7ª Vara do Trabalho, no processo nº 419 de 2004, para manter empregados terceirizados em área fim. Insiste ainda em descumprir acordo firmado entre Empresa e Ministério Público do Trabalho quanto ao retorno de concursados nas atividades de manutenção.
Sobre o fato ter sido encontrado cabos trocados na Estação Central, declaramos que nenhum empregado concursado é autorizado a manipular cabos, essa é uma atividade exclusiva de terceirizados. E se foi realmente alterado os cabos, esse efeito se daria somente na Estação Central, não nos 42 KM da via por onde ocorrerem várias panes em vários trens. Isso nos trás outras indagações: Se o problema foi uma sabotagem e foi resolvido, por que as panes não acabam? Por que hoje foram evacuados mais 2 trens por falhas de portas e tração? Por que hoje à noite Metrô opera com apenas com 20 dos 32 trens, e os outros estão parados na manutenção? O Metrô não está mais em greve e qual é a justificativa para tamanha ineficiência?
Ressaltamos que o comando de greve do Sindmetrô/DF cumpre integralmente a decisão judicial que determina a garantia de 30% dos serviços à população no período de greve, zela pela boa prestação dos serviços, atua no sentido de promover melhores condições de trabalho aos empregados e melhorias no transporte para a população. Fato que ficou evidenciado no julgamento do dissídio de greve, em que o movimento foi julgado LEGAL e não abusivo pelos 8 desembargadores do TRT. Nenhum ato que exceda esses limites determinados pelo Poder Judiciário recebeu ou receberá qualquer apoio por parte da direção deste sindicato.
Por fim, o Sindicato dos Metroviários reitera que não tem qualquer ligação com suposto plano de sabotagem, que todo o movimento de greve foi conduzido de forma legal, que cumpriu todas as determinações judiciais. Os metroviários reivindicam que o serviço desempenhado pela manutenção terceirizada retorne a ser público e assim de qualidade, conforme decisões judiciais proferidas. Repudiamos qualquer tentativa de vinculação do movimento de greve com estes fatos e solicitamos que sejam apuradas todas as irregularidades.
4 comments
Kelson
13 de fevereiro de 2012 em 8:55 pm (UTC -2)
Sem contar que aquele lugar ali é a sala de pilotos e que aquele cabo de redes nada mais faz do que acessar o servidor proxy para se ter acesso a intranet e internet. Para dar "pau" do jeito que deu tem que ter acesso as salas técnicas. E para se ter acesso tem que pedir autorização nas SSOs das estações e pegar um chave !!
Ferreira
14 de fevereiro de 2012 em 12:15 pm (UTC -2)
Eu acredito que neste momento, os entendidos do assunto devem estar dando gargalhadas por saber que um cabo de internet (leia-se intranet) dentro de uma estação ligado a uma tomada provocou a parada de 24 trens em mais de 40km de trilhos, além da parada de um centro de controle. Se isso for verdade, o caso revela a fragilidade do sistema administrado pela terceirizada em detrimento de milhões de reais consumidos das tarifas pagas pelo usuário. Se não for verdade, então o caso trata-se de vingança contra a categoria em detrimento da denúncia de suposta fraude na Superintendência Regional do Trabalho feita pelo sindicato. Até quando Brasília será refém dessa política?
Anderson Ferreira
15 de fevereiro de 2012 em 12:36 pm (UTC -2)
Para reflexão…
"Cairá a seca sobre as águas, e secarão, porque é uma terra de imagens de escultura, e eles, pelos seus ídolos, andam enfurecidos". (Jr 50.38)
Enfurecidos andam aqueles que cultuam para si imagens de escultura em seus corações, por meio do ódio, da vingança, da ganância, e principalmente da corrupção. Entregam suas almas em nome da propina. Pensam eles que serão bem-aventurados nos seus projetos, como se no céu não existisse um Deus que sonda os corações. Suas fontes secarão, água não terão, mas do deserto da justiça receberão o seu fruto em paga das suas obras. Quanto aos oprimidos, injustiçados e perseguidos, chuvas inundarão suas terras, e o sol da justiça brilhará como a alva.
Anderson Ferreira
15 de fevereiro de 2012 em 2:37 pm (UTC -2)
Tudo tem um preço!
Os Metroviários tiveram a coragem de denunciar a suposta fraude no Plano de empregos e salários na Superintendência Regional do Trabalho, denunciou a ilegalidade da renovação do contrato da bilheteria mesmo com decisão judicial contrária, expôs os acréscimos de 50% aos contratos terceirizados em virtude do aumento do salário mínimo, que está bem longe desse patamar. Atitudes de coragem, que expõe a ganância dos corruptos, deixa-os enfurecidos, com sede de vingança e ódio. Por causa disso usam todo o seu poder para destruir a categoria, jogando a população contra estes. Ora, pensam eles que a população do DF é ignorante e que se deixa levar pelas notícias sensacionalistas e tendenciosas.
Vamos ler o que pouco se noticiou:
Os policiais encontraram na estação Central, no Plano Piloto, um cabo conectado ao sistema de controle que sobrecarregava a rede e causava a paralisação de trens. Uma placa eletrônica com cabos de informação adulterados também foram encontrados instalados no equipamento de controle do Metrô.
Fonte: http://g1.globo.com/distrito-federal/noticia/2012…
1) Onde fica essa placa eletrônica com cabos de informação adulterados? Na sala dos pilotos ou na sala técnica? Quem são os únicos a ter acesso a sala técnica senão a própria empresa terceirizada Metroman, que já foi alvo de escândalos de corrupção?
2) Quem foi o empregado que descobriu o cabo e o armário fora do lugar? Foi alguém do Metrô ou alguém da terceirizada Metroman?
3) Porque foi registrado ocorrência na delegacia da ceilândia, e não na delegacia mais próxima da ocorrência, já que o suposta fraude ocorreu no centro de Brasília?
4) As acusações do delegado Yuri Fernandes contra a categoria de que "os sabotadores podem ter sido motivados pela reivindicação de equiparação salarial com as demais empresas públicas do GDF" e também "É possível que a sabotagem tenha ocorrido para o governo ficar sensibilizado com a paralisação e reivindicação salarial", fazem parte do inquérito? Não está o delegado extrapolando sua atribuição de investigar os fatos? Não são estes comentários sensacionalistas e tendenciosos?
5) Durante a semana de 6 a 10/02, o Metrô apresentou problemas todos os dias. Foram problemas de sinalização, de tração nos trens, rompimento de cabo elétrico devido a acidente com empregado da limpeza que efetua a roça e capina, e até equipamentos danificados devido a relâmpagos durante uma chuva. Qual a necessidade de se sabotar um sistema que não funciona como deveria e que vinha apresentando problemas toda a semana?
Ainda que estas perguntas não sejam respondidas, e os acusados inocentados, o Governador Agnelo e seus aliados já terminaram a sua obra. A de manchar a imagem dos trabalhadores metroviários perante a população do DF, e a da capital perante toda a nação brasileira.
Que pouca vergonha governador!